Ducati ที่รับผิดชอบการสร้างรถแข่ง MotoE จำนวน 18 คันสำหรับการแข่งขันในปี 2023 ได้เปิดเผยถึงรายละเอียดในการพัฒนารถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าสำหรับการแข่งซึ่งเป็นความร่วมมือระหว่างฝ่ายวิจัยและพัฒนาของ Ducati และ Ducati Corse ที่มีการใช้เทคนิคต่างๆ ที่ไม่เคยมีมาก่อนในด้านแบตเตอรี มอเตอร์ และอินเวอร์เตอร์ของมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าต้นแบบ V21L
สำหรับรายละเอียดของ V21L มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าต้นแบบสำหรับ MotoE ที่ถูกเปิดเผยออกมาคือ ตัวรถมีน้ำหนักรวม 225 กิโลกรัม ในขณะที่กำลังสูงสุดของรถอยู่ที่ 150 แรงม้า และมีแรงบิดสูงสุด 140 นิวตันเมตร ซึ่งจะทำให้รถทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 275 กม./ชม. ในสนามแข่งอย่าง Mugello โดยในส่วนของแบตเตอรีที่มีน้ำหนักถึง 110 กิโลกรัมมีความจุ 20 kWh และรองรับการชาร์จ 20 kW มีลักษณะเป็นเซลล์รูปทรงกระบอกจำนวน 1,152 เซลล์ ขณะที่ช่องชาร์จไฟอยู่ที่ด้านท้ายของรถ
ในส่วนของมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีน้ำหนัก 21 กิโลกรัมมีรอบการทำงานสูงสุด 18,000 รอบ/นาทีถูกพัฒนาขึ้นตามสเปกที่ทาง Ducati ได้รับมา ขณะที่อินเวอร์เตอร์ที่ใช้ในมอเตอร์ไซค์แข่งมีน้ำหนัก 5 กิโลกรัม นอกจากนี้ทาง Ducati ยังเปิดเผยว่ารถแข่งมีระบบระบายความร้อนที่มีความล้ำหน้า ซึ่งใช้ระบบของเหลวประสิทธิภาพสูงและมีการออกแบบเพื่อรองรับความร้อนที่เปลี่ยนแปลงของแบตเตอรี รวมทั้งชุดมอเตอร์และอินเวอร์เตอร์ เพื่อให้รถมีสมรรถนะคงที่
ทาง Ducati เผยว่าใช้คาร์บอนไฟเบอร์ในส่วนของเคสแบตเตอรี ในขณะที่เฟรมหน้าอลูมิเนียมโมโนต็อกมีน้ำหนัก 3.7 กิโลกรัม ส่วนสวิงอาร์มอลูมิเนีบมมีน้ำหนัก 4.8 กิโลกรัม สำหรับตะเกียบหน้าเป็นแบบหัวกลับ Ohlins NPX 25/30 ขนาด 43 มม. ส่วนเบรกมาจาก Brembo โดยมีขนาดตามสเปกกของรถแข่งMotoE คือดิสก์เบรกขนาด 338.5 มม. ที่ล้อหน้าพร้อมคาลิเปอร์ GR4RR M4 32/36 ส่วนด้านหลังใช้ดิสก์เบรกขนาด 220 มม.
ทาง Ducati ยังเปิดว่าจะนำประสบการณ์ในการสร้างรถแข่งไฟฟ้ามาใช้เพื่อสร้างมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่มีความสปอร์ต น้ำหนักเบา และน่าตื่นเต้นสำหรับผู้ขี่ทุกระดับ
