Honda Performance Development หรือ HPD ในสหรัฐอเมริกานำเอาระบบขับเคลื่อนที่เตรียมสำหรับใช้กับรถแข่งอินดีคาร์ฤดูกาล 2024 มาใส่ไว้ใน CR-V โฉมอเมริกา เพื่อสร้างเป็น CR-V Hybrid Racer รวมทั้งมีการเปลี่ยนใช้อุปกรณ์ต่างๆ ในระดับรถแข่ง ส่งผลให้กลายเป็นรถเอสยูวีที่มีสมรรถนะของรถแข่ง
การสร้าง Honda CR-V Hybrid Racer เริ่มต้นจากการใช้แชสซีส์เหล็กกล้า Chromoly Steel Tube และส่วนล่างของตัวถังรถที่เป็นวัสดุคาร์บอนผสม ขณะที่ส่วนบนของรถตั้งแต่เส้น Beltline ขึ้นไปยังคงมาจากรถมาตรฐานที่ขาย นอกจากนี้ยังมีการติดทั้ง Splitter ขนาดใหญ่ เปลี่ยนซุ้มล้อใหม่ที่มีขนาดใหญ่ขึ้น และติดปีกหลังขนาดใหญ่ ส่วนตัวรถถูกแรปด้วยลายที่มาจากฝีมือของนักออกแบบอาวุโส
หัวใจของรถเอสยูวีจากฝีมือของ HPD ซึ่งเตรียมไว้สำหรับรถแข่งอินดีคาร์ปีหน้าคือ เครื่องยนต์ HI23TT V6 2.2 ลิตร พร้อมกับใช้เทอร์โบคู่ Borg Warner EFR7163, McLaren Applied Technologies Tag 400i ECU และมอเตอร์ไฮบริด Empel MGU พร้อมกับ Skeleton Supercapacitor โดยรถใช้เชื้อเพลิงทดแทน 100 เปอร์เซ็นต์สำหรับการแข่งขันจาก Shell และให้กำลังขับเคลื่อนออกมา 800 แรงม้า
นอกจากมีระบบขับเคลื่อนใหม่แล้ว รถเอสยูวีในสไตล์รถแข่งยังมาพร้อมกับช่วงล่างด้านหน้าจาก Acura NSX GT-3 EVO22 ส่วนช่วงล่างหลังมาจาก Dallara IR-18 รวมทั้งมีดิสก์เบรกขนาด 380 มม. ที่ล้อหน้า และดิสก์เบรก Brembo ขนาด 355 ที่ล้อหลัง ขณะที่ล้ออัลลอย 2 ชิ้น 2Elle Engineering มีขนาด 20×10.5 ที่ด้านหน้าและขนาด 20×11 ที่ด้านหลัง พร้อมกับใช้ยาง Firestone Firehawk Indy 500 Ultra-High Performance
CR-V Hybrid Racerจะถูกนำไปเปิดตัวที่ Firestone Grand Prix ซึ่งเป็นรายการแข่งเปิดฤดูกาลของ NTT Indycar ในวันที่ 3-5 มีนาคมนี้ แล้วจึงไปตระเวณโชว์ตัวตามการแข่งอินดีคาร์รายการต่างๆ
