ในช่วงเวลาใกล้เคียงกับที่ Honda เปิดตัว Civic e:Hev ในไทย ก็มีการเปิดตัวที่ยุโรปด้วยเหมือนกัน แต่จะแตกต่างกับไทยซึ่งเป็นตัวถังซีดาน เพราะรถที่ถูกเปิดตัวสำหรับตลาดยุโรปเป็นตัวถังแฮทช์แบ็ก ซึ่งทำให้เป็นครั้งแรกที่มีการเปิดตัว Civic เจเนเรชัน 11ในยุโรป เพราะยังไม่เคยมีการเปิดตัวมาก่อนหน้านี้
Honda Civic e:HEV ตัวถังแฮทช์แบ็กสำหรับยุโรปใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตร Direct Injection Atkinson-cycle ที่พัฒนาขึ้นใหม่ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ โดยมอเตอร์ถูกติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของรถ พร้อมกับมีแบตเตอรีลอเธียมไอออน 72 เซลล์ติดตั้งไว้ใต้เบาะหลัง สำหรับกำลังขับเคลื่อนรวมอยู่ที่ 184 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 315 นิวตันเมตร และใช้การส่งกำลัง Fix-gear สู่ล้อหน้าของรถ ในขณะที่การปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ถูกระบุว่าน้อยกว่า 110 กรัม/กม.
ทางผู้ผลิตยังระบุว่าเครื่องยนต์มีการใช้หลายชิ้นส่วนใหม่ส่งผลให้มีประสิทธิภาพในการลดความร้อนลง 41 เปอร์เซ็นต์ รวมทั้งใช้ชุดควบคุมกำลังใหม่ขนาดกระทัดรัดกับเครื่องยนต์ ในขณะที่การขับเคลื่อนของรถจะมีการเปลี่ยนระบบอัตโนมัติระหว่างใช้ไฟฟ้า ไฮบริด หรือใช้เครื่องยนต์ขับเคลื่อน แต่ยังคงมีโหมดการขับ Eco, Normal Sport และ Individual ให้เลือก
ด้านรูปลักษณ์ภายนอกของรถแฮทช์แบ็กไฮบริดรุ่นใหม่ที่เพิ่งเปิดตัวในยุโรป ไม่มีความแตกต่างจาก Civic แฮทช์แบ็กเวอร์ชันใช้เครื่องยนต์ปกติที่เปิดตัวขายในญี่ปุ่นและอเมริกาก่อนหน้านี้ ยกเว้นด้านหลังรถมาพร้อมกับปลายท่อไอเสียสีดำดุดันและกลมกลืนกับ Diffuser แทนโครเมียมแบบที่ขายในญี่ปุ่นและอเมริกา รวมทั้งมีป้าย e:HEV ที่ฝาท้าย
ส่วนในห้องโดยสารมีจอทัชสกรีนสำหรับระบบ Infotainment ขนาด 9 นิ้ว พร้อมรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ไร้สาย โดยในเกรด Advance จะมีจอดิจิตอลแสดงข้อมูลผู้ขับขนาด 10.2 นิ้ว รวมทั้งยังมีระบบเสียง Bose พร้อมลำโพง 12 ตัว และแน่นอนว่ามีชุดระบบความปลอดภัย Honda Sensing ADAS โดยมีการใช้กล้องด้านหน้าใหม่ที่มีมุมมองกว้าง 100 องศาช่วยให้ระบุคนเดินถนน เส้นถนน รถคันอื่น รวมทั้งมอเตอร์ไซค์และจักรยานได้ดีขึ้น นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับถุงลมนิรภัยรวม 11 ใบ
Civic e:HEV จะเริ่มขายที่ยุโรปในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปีนี้ ส่วนราคายังไม่เปิดเผยออกมา
