Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV ถูกเปิดตัวออกมาที่งานบรัสเซลมอเตอร์โชว์ในเบลเยียม โดยใช้เครื่องยนต์โรตารีร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อเป็นทางเลือกในแบบซีรีส์ปลั๊กอินไฮบริดซึ่งมีระยะการเดินทางมากขึ้นนอกเหนือจากMX-30 ที่เป็นรถไฟฟ้า
ระบบซีรีส์ปลั๊กอินไฮบริดของ Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV ใช้เครื่องยนต์โรตารีโรเตอร์เดี่ยว 830 ซีซี รวมทั้งระบบ Exhaust Gas Recirculation และถังน้ำมันความจุ 50 ลิตร สำหรับสร้างพลังงานไฟฟ้าให้แก่มอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 166 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 260 นิวตันเมตร
รถเอสยูวีซีรีส์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นใหม่ยังมาพร้อมแบตเตอรี 17.8 kWh ที่ทำให้มีระยะการเดินทางรวมทั้งจากการใช้น้ำมันและพลังงานในแบตเตอรีมากกว่า 644 กิโลเมตร ขณะที่การเดินทางโดยใช้เฉพาะพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรีอยู่ที่ 85 กิโลเมตร ส่วนการชาร์จไฟให้กับแบตเตอรีของรถหากเป็นไฟกระแสสลับ 3-phase AC จะใช้เวลา 50 นาที แต่หากชาร์จเร็วด้วยไฟกระแสตรงจะใช้เวลา 25 นาที
MX-30ปลั๊กอินไฮบริดมี 3 โหมดให้เลือกใช้คือ Normal Mode ซึ่งเน้นใช้พลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรีเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่เมื่อต้องการพลังงานมากกว่าที่มีในแบตเตอรีอย่างเช่นตอนเร่งแซงเครื่องยนต์โรตารีจะทำงานเพื่อสร้างพลังงานให้กับแบตเตอรี โหมดต่อมาคือ EV Mode ที่ใช้เฉพาะพลังงานไฟฟ้าให้นานที่สุดจนกระทั่งพลังงานหมดจากแบตเตอรี และสุดท้ายคือ Charge Mode เป็นโหมดสำหรับใช้เพื่อรักษาพลังงานในแบตเตอรีไว้ใช้ในสถานการที่ต้องใช้เฉพาะพลังงานไฟฟ้า รวมไปถึงสามารถตั้งระดับพลังงานที่เก็บรักษาไว้ในแบตเตอรีได้ เพื่อให้ระบบทำงานสร้างพลังงานไฟฟ้าเมื่อพลังงานในแบตเตอรีลดลงกว่าระดับที่ตั้งไว้
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV จะเริ่มขายในสหราชอาณาจักรฤดูร้อนปีนี้ โดยตอนนี้เริ่มรับจองแล้ว พร้อมกับมีรุ่นพิเศษในชื่อ Edition R เป็นอีกทางเลือกนอกจากเกรดปกติ ซึ่งมีความพิเศษด้วยภายนอกของรถสีดำพร้อมใช้สีแดง Maroon Rouge เพิ่มความเด่นที่หลังคา รวมทั้งมีการแต่งอื่นๆ ทั้งภายนอกและภายใน
